Místo pro život

Lidé chtějí MHD bez schodů

11. 10. 2013

Zhruba jen třetina spojů MHD ve středních Čechách je bezbariérová. Podle průzkumu agentury Datank je to málo. Většina lidí by uvítala větší podíl. Kraj je na tom podle statistiky hůř než většina ostatních regionů.

STŘEDNÍ ČECHY David Konopásek se pohybuje o berlích. Bez nich to už osm let nejde. Mimo Prahu jezdí pravidelně autem. Autobus používá, když třeba jede na výlet se svými kamarády. Někteří z nich jsou na invalidním vozíku.

„Když plánujeme cestu, hledáme nízkopodlažní spoje. Ve středních Čechách se dají vždy najít. Tragicky bych jejich počet rozhodně neviděl,“ uvedl David Konopásek z pražských Holešovic.

Výzkum agentury Datank nazvaný Místo pro život ukázal, že by si lidé v kraji přáli více bezbariérových autobusů. Firma oslovila letos v červenci 1 400 respondentů ve všech krajích Česka. Ve středních Čechách jich bylo sto. Výzkum se týkal výhradně spojů městské hromadné dopravy a otázka byla jediná: „Jste spokojeni s počtem nízkopodlažních autobusů?“

Dvě třetiny z nich odpověděly NE. „Rozhodně nespokojených bylo čtrnáct, spíše nespokojených padesát,“ upřesnila Helena Pirnerová z agentury.

Střední Čechy se počtem bezbariérových spojů umístily na nelichotivém desátém místě ze všech čtrnácti krajů včetně Prahy.

„Pouze sedmatřicet procent spojů MHD je zde nízkopodlažních,“ potvrdila Pirnerová.

V blízké době se co do počtu bezbariérových vozů v kraji očekává výrazná změna.

Hejtman Josef Řihák MF DNES řekl, že kraj s dopravci jednání na téma většího počtu nízkopodlažních autobusů aktuálně nevede.

„Protože nemáme stížnosti na nedostatek bezbariérových spojů,“ vysvětlil a poznamenal, že kraj na dotace pro dopravce v současné době nemá peníze. 

„Ve městě bychom určitě víc bezbariérových linek přivítali. Maminky s kočárky jezdí i do Milovic a Nymburka na úřady a nákupy. Dopravu by při větším počtu bezbariérových autobusů měly snazší i k lékaři. Vešlo by se jich i víc najednou,“ poznamenala Zlatuše Klempárová z Lysé nad Labem.

Společnost ROPID, která organizuje příměstskou dopravu v regionu, stanovuje místním dopravcům minimální podíl autobusů s bezbariérovou úpravou.

V Praze to musí být minimálně dvacet procent a na příměstských linkách desetina spojů. „Dopravci to splňují, a pokud se ukáže, že tomu tak není, následuje sankce. Vše důkladně sledujeme,“ ujistil mluvčí společnosti Filip Drápal. 

V Kladně, největším středočeském městě, je teď bezbariérová asi třetina městských autobusů z padesáti. „I všechny další nové autobusy budou pravděpodobně nízkopodlažní. Tím plníme přání cestujících, aby byl jejich počet co nejvyšší. Nízkopodlažní vozy jezdí sedm dní v týdnu na tři směny,“ upřesnil ředitel společnosti ČSAD MHD Kladno Ludomír Landa.

Cestující v Mladé Boleslavi jezdí dokonce už jenom nízkopodlažními busy. „Celkem jich je čtyřiadvacet,“ spočítal jednatel mladoboleslavského Dopravního podniku Marek Džuvarovský.

Letos začala s nákupem nových autobusů také společnost Arriva. Do roku 2014 jich koupí celkem sedmnáct a dostane na to peníze z Evropské unie. „Vozidla jsou vybavena výklopnou mechanickou plošinou umožňující snadný nástup i výstup cestujícím na invalidním vozíku i rodičům s kočárky,“ uvedl generální ředitel firmy Petr Čihák. S využitím autobusů počítá v oblastech Příbramska, Březnicka, Sedlčanska.

Na Příbramsku působí také dopravce Bosák bus, který provozuje kromě jiného linky z Příbrami do Prahy. „Na této trase jede jeden nízkopodlažní autobus denně,“ potvrdil vedoucí osobní dopravy firmy Jiří Sladký.

„Invalidé z Příbrami, kteří tuto službu před pěti lety vyžadovali, mají tento spoj k dispozici. Koupili jsme kvůli tomu nový autobus. Ale nyní prožíváme určité zklamání, protože autobusem jedou tak tři lidé za rok,“ dodal Sladký.

***
SROVNÁNÍ                              

Nízkopodlažní spoje                      

Královéhradecký 94,47                    

Liberecký       70,42                    

Jihočeský       65,55                    

Plzeňský        62,72                    

Karlovarský     58,13                    

Praha           49,27                    

Středočeský     37,46                    

Ústecký         34,65                    

Jihomoravský    31,73                    

Zdroj: Datank                            

Pozn.: podíl nízkopodlažních na celkovém 

počtu spojů v pct; uveden jen výběr krajů



37 % středočeských spojů MHD je podle nového průzkumu agentury Datank bezbariérových

10 % spojů příměstských linek v kraji musí být zajištěno nízkopodlažními vozy

50 % oslovených cestujících není vůbec spokojeno s počtem nízkopodlažních autobusů ve svém okolí 

Regionální mutace| Mladá fronta DNES - střední Čechy

<< Zpět